La recharge et l’autonomie des voitures électriques s’améliorent, mais les Américains ne veulent toujours pas en changer
Nous nous rapprochons d’une solution à l’anxiété liée à l’autonomie. Pourquoi les gens ne veulent-ils plus d’une voiture électrique ?
Seuls 34 % des acheteurs américains prévoyant d’acheter une voiture au cours des deux prochaines années déclarent qu’ils achèteront probablement une voiture électrique. Il s’agit d’une baisse significative par rapport à l’année précédente, malgré la diminution des inquiétudes concernant des problèmes tels que l’anxiété liée à l’autonomie et la recharge.
Les tendances divergentes ont été illustrées dans le rapport annuel d’EY Indice de consommation de mobilitéqui a interrogé 20 000 personnes dans 28 pays qui ont déclaré qu’elles envisageaient d’acheter une nouvelle voiture au cours des 24 prochains mois. Parmi les personnes interrogées aux États-Unis, l’entreprise a constaté que seulement 24 % des acheteurs potentiels citent les limitations de portée comme une priorité absolue (contre 30 % l’année précédente), et seulement 23 % s’inquiètent de trouver un endroit où recharger (contre 34 %).
Cette baisse de la demande se reflète dans une stagnation de la croissance des ventes de voitures électriques au cours de l’année écoulée, alors que les entreprises s’adaptent à une nouvelle génération d’acheteurs de voitures vertes plus pratiques. En termes simples, ces acheteurs sont également beaucoup plus difficiles à satisfaire que les premiers utilisateurs enthousiastes des années passées.
EY a constaté que seulement 24 % des acheteurs de voitures aux États-Unis citent les limitations d’autonomie comme l’une de leurs principales préoccupations, contre 30 % il y a un an. Pendant ce temps, seuls 23 % des acheteurs américains se sont déclarés préoccupés par la recherche d’un endroit où recharger, contre 34 % des personnes interrogées en 2023.
Cela devrait être un grand pas en avant, mais les acheteurs de voitures électriques d’aujourd’hui sont moins disposés à supporter la courbe d’apprentissage abrupte qui accompagne le passage à une voiture entièrement électrique, même si elles deviennent moins chères et que la technologie s’améliore.
« Pour maintenir la dynamique et rendre la possession de véhicules électriques attrayante, il est essentiel d’éduquer le client et de créer une expérience client fluide, du concessionnaire au point de recharge », a déclaré Marc Coltelli, responsable de la mobilité électronique chez EY Americas Power & Utilities. dit dans l’étude.
Selon Kelley Blue Book, les voitures alimentées par batterie représentaient un record de 7,6 % de toutes les ventes de voitures en 2023, contre 5,9 % en 2022. Mais cette croissance des ventes a plafonné après des années de croissance exponentielle.
Les dirigeants et analystes du secteur s’attendent à ce que l’augmentation soit plus modeste d’ici la fin de 2024. Les voitures électriques devraient représenter entre 8 et 10 % des ventes cette année.
La recharge des véhicules électriques s’est améliorée, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir
L’industrie automobile et le gouvernement américain se sont mobilisés autour de la question et, au début de cette année, le nombre de bornes de recharge publiques aux États-Unis avait doublé par rapport à 2020, selon Pew Research et le ministère de l’Énergie.
En plus de ces améliorations des infrastructures, plusieurs voitures électriques ont également été développées, capables de parcourir à peu près autant de distances avec une seule charge de batterie qu’une voiture à essence. De plus, les batteries sont désormais construites de telle manière qu’elles se chargent plus rapidement.
Mais ce n’est toujours pas suffisant. Le réseau de 61 000 bornes de recharge publiques aux États-Unis n’est rien en comparaison des quelque 120 000 stations-service du pays. Et ce n’est pas parce qu’un chargeur existe qu’il est au bon endroit ou compatible avec la voiture électrique que vous conduisez.
Puissance JDL’enquête annuelle sur les expériences de recharge publique des véhicules électriques, publiée en août, a révélé que 19 % des personnes interrogées ont visité un chargeur mais n’ont pas pu recharger leur véhicule. La majorité de ces visites de recharge échouées étaient dues à un manque de disponibilité ou à un chargeur cassé, a découvert JD Power.
L’abordabilité est également un problème clé pour les acheteurs de voitures électriques d’aujourd’hui, un problème que l’industrie a tenté de résoudre en réduisant les prix des autocollants. Le prix moyen payé pour un véhicule électrique a régulièrement diminué au cours de la dernière année, et certaines des meilleures offres de location actuellement sont réservées aux voitures électriques.
Mais les acheteurs de voitures électriques s’inquiètent d’une nouvelle charge financière.
EY a également constaté que les améliorations des attitudes à l’égard de la recharge et de l’autonomie étaient tempérées par une augmentation des inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie et les coûts de maintenance. Par exemple, 27 % des répondants américains ont indiqué qu’ils étaient préoccupés par les batteries coûteuses.
Les véhicules électriques restent difficiles à vendre pour l’acheteur moyen
Les consommateurs américains sont encore sceptiques quant au passage à une voiture entièrement électrique. 21 % des personnes interrogées dans le cadre de l’enquête d’EY ont indiqué qu’elles préféreraient une transition progressive des voitures à essence aux voitures à batterie.
Cela crée une demande croissante de voitures hybrides. Ces voitures sont disponibles en versions rechargeables ou avec un moteur essence-électrique qui ne nécessite aucune recharge. Ces voitures consomment plus de carburant par gallon et nécessitent moins d’ajustements de style de vie.
« Alors que beaucoup hésitent encore à se lancer dans les véhicules électriques, les hybrides offrent une solution « plus facile à digérer » », a déclaré Raman Ram, leader d’EY Americas Aerospace, Defence and Mobility, dans le rapport. « Pour ceux qui cherchent à entreprendre la transition pour des raisons environnementales, les hybrides permettent aux propriétaires de réduire leur dépendance au carburant et de créer des options pour les batteries et les composants. Pour beaucoup, c’est gagnant-gagnant. »
Mais ce n’est pas si simple. Les hybrides sont désormais difficiles à trouver alors que les constructeurs automobiles se précipitent pour revenir dans un segment autrefois en déclin. L’inadéquation actuelle entre l’offre et la demande de ces véhicules rend leur achat stressant et les prix difficiles à supporter.